一、多路阀的操作原理:其工作阀板一般成组布置。入口阀块内置一个带有功能的溢流阀和三通压力补偿,多路阀停止工作且每个阀都处于中间位置时,该阀会以特定的补偿压力绕过
多路阀

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一、杭叉配件多路阀的操作原理:其工作阀板一般成组布置。入口阀块内置一个带有功能的溢流阀和三通压力补偿,多路阀停止工作且每个阀都处于中间位置时,该阀会以特定的补偿压力绕过主油路)。当工况变化时,旁路溢流阀在负载压力作用下旁路流量,流量减小。


二、多路阀功能:调节阀门的流量大小和流向。

多路阀:以两个或两个以上换向阀为主体的组合阀,用于多个执行机构的纵向运动。根据液压系统的不同要求,可将安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。多路阀具有结构紧凑、压力损失小、滑阀运动阻力小、多位置功能、使用寿命长、制造简单等优点,主要用于工程机械中,起重运输机械及其他需要多个执行机构纵向运动的行走机械。


三、多路阀工作压力420bar,单件流量380L/min,使用统一的模块化设计,可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户应根据功能要求对阀体进行不同组合,简单可靠。


四、它既可以是一个简单的负载敏感型手动多路阀,也可以是一个具有独立于负载和泵流量的非饱和功能的电控比例控制阀。目前,我国多通道阀门的液压工程师大多以应用设计为主,阀门本身的系统设计和研发有待改进。


五、一般情况下,工作阀片是成组布置的。三通压力补偿旁路溢流阀设置在进口阀块内。当多路阀停止工作且各阀处于中间时,该阀将利用补偿压力绕过主油流。当阀门工作时,在负载压力的作用下,阀门的旁路端口减小,并根据负载压力提供所需的流量。


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