安装在发动机和齿轮箱之间。外接曲轴箱、起动机、油底壳,内装飞轮总成,起到连接车身、保护和托架的作用。飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效连接。通过它的变化
飞轮壳

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飞轮壳安装在合力叉车配件的发动机和齿轮箱之间。外接曲轴箱、起动机、油底壳,内装飞轮总成,起到连接车身、保护和托架的作用。

飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效连接。通过它的变化,同一台发动机可以搭载不同车型的车辆,以满足市场需求。

同一系列飞轮壳的连接面尺寸与发动机基本相同,但与离合器不同,但功能孔相同。

飞轮壳形状一般为盆形,结构特点是体积大,大直径可达600毫米,高度近300毫米。大多数飞轮壳是由灰铸铁制成的。这种材料的结构特点是壁厚不均。一般壁厚为6-8mm,薄处仅5mm,大处为40mm。发动机与离合器连接的两个表面面积大,在压铸过程中容易变形,变形量不易控制,因此须加工两个表面的连接孔。为了保证在工作过程中具有密封性和稳定性,对其重要的表面和孔有详细的技术要求。

飞轮壳包括壳体、支承板和螺栓,壳体两侧有螺孔,支承板上有螺孔。螺栓穿过支撑板上的螺栓孔,并拧入壳体上的螺钉孔,以将支撑板连接到壳体。

支撑板上螺纹孔的数量和位置应根据发动机的匹配安装要求确定。本实用新型的目的是通过更换支承板,提供一种能适应匹配安装要求的飞轮壳。飞轮壳的外壳可通用,减少模具和工装,提高批量,减少配件种类,节约生产管理、财务管理、仓储管理成本,降低成本。

飞轮壳上设有至少一个散热窗,散热窗上设有防水盖板。飞轮壳是一种散热和金属粉末去除功能,结构简单,安装方便,能容纳离合器总成,承受变速器的重量,并起到动力传递支点的作用。

飞轮壳的功能是承受重量、定位发动机和变速箱以及定位提升部件。虽然它没有太大的磨损,但其损伤变形不对中对发动机也有很大的影响。

由于飞轮壳的重量和外力的作用,裂纹和变形是不可避免的。飞轮壳变形后,其平行度和轴承孔中心度失去原来的精度,即飞轮壳轴承孔不能与曲轴和变速器中心同心,导致发动机和变速器中心偏差。这将影响电力的传输。传动部分的磨损也会增加,产生异常的传动噪声。飞轮壳两个平面的变形和不对中也会导致从动部分的零件磨损,如离合器片、变速器驱动轴和轴承的磨损。

虽然飞轮壳在设置上是一个整体,但其轴承孔中心和平面与缸体一致。因此,在保修期内不允许忽略飞轮壳作为基本部件。



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