有大气压式、自增力式和惯性式。目前,惯性同步器得到了广泛的应用。主要由接头刀套、同步锁环等组成。其特点是通过摩擦实现同步。其目的是使离合器片与飞轮同步。要使齿轮
同步器

同步器

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电瓶叉车的同步器有大气压式、自增力式和惯性式。目前,惯性同步器得到了广泛的应用。主要由接头刀套、同步锁环等组成。其特点是通过摩擦实现同步。

其目的是使离合器片与飞轮同步。要使齿轮平稳地啮合,速度须相同。如果换档慢,速度降到怠速,则不能挂档。降档应在空档位置(同时保持离合器向上)和加油阀,以减小档位的速度差。

惯性同步器

惯性同步器和大气同步器一样,依靠摩擦力来实现同步。但可以保证待接合与接合套的花键齿圈在达到同步前不能接触,避免齿间冲击和噪声。

惯性同步器普遍应用于轿车和轻中型货车的传动中。常用的结构形式有两种:锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。

花键毂7通过花键与第二轴连接,并通过垫片和卡环轴向定位。花键轮毂的两端与齿轮1和4之间有一个青铜锁紧环(也称为同步环)9和5。锁环上有一短花键齿圈,花键齿截面尺寸与花键毂7上的1、4、外花键齿截面尺寸相同。

在两个锁紧环上,面向接合套8的花键齿的一端有一个倒角(称为锁紧角),该倒角与接合套齿端的倒角相同。锁环的内锥面与1、4齿轮的摩擦面锥度相同,内锥面上形成有细齿的螺旋槽,使两锥面接触后能破坏油膜,增加锥面间的摩擦。

三个滑块2分别嵌入花键毂的三个轴向槽11中,并可沿槽轴向滑动。在两个弹簧环6的作用下,滑块压在接合套上,使滑块中间的凸起部分正好嵌入接合套中间的凹槽10中,起到中性定位的作用。滑块2的两端伸入锁环9和5的三个槽口12中。只有当滑块位于槽口12的中心时,接合套才能与锁环的齿啮合。


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